Twanger

покупок пост

Sat, 07 Nov 2009 22:59:20 GMT

Заглянули мы сегодня в Москву (в книжный). Вообще изначально ехали в СДК МАИ за билетами на Сплина. Билеты не купили, их еще не было, завтра опять поедем. Ну а потом и в Москву заглянули.
Ну, я, как водится, не могу не похвастаться...

книгу, заказанную с Амазона, подарили хорошему человеку, а почитать то хочется :)

А вот эту я давно уже хотел прочитать в оригинале :)

Под влиянием тренда/бренда/френда

Ну и так, для эрудиции...

А еще не могу не поделится песней с альбома Fleur, купленного перед концертом. Очень она мне понравилась.

Культурные выходные

Mon, 02 Nov 2009 17:33:16 GMT

Прошедшие выходные были проведены довольно культурно :)

В субботу я все-таки сходил на Книгу мастеров. Увы, фильм оказался откровенно слабым. актеры в главных ролях - никакие, шутки - редко когда смешные. В общем, задумано было хорошо а получилось как всегда :(

Зато в воскресенье мы с Пингвиной сходили на Нью-Йорк, я люблю тебя! Весьма понравился альманах, правдаЮ чуть меньше, чем аналогичный Париж. Но в плюсах у Нью-Йорка есть хотя-бы маленькое, но переплетение героев из разных новелл. Кстати, очень понравилось про Достоевского с Орландо Блумом и про

- я - писатель.
- а я - шлюха!
- в каком смысле?
- в прямом. Сплю с мужчинами за деньги.

Как ни странно, новеллы Звягинцева и Йоханссон пустили не после титров а с самого начала. Потом, все очень смеялись, пустили закрывающие титры всего альманаха. И только потом все остальное :)

А еще вчера мы были на концерте группы Flёur. Очень классные девушки, скажу я вам. И музыка у них отличная, и песни тоже. Завтра должен быть еще олин концерт в ЦДХ, сказали что будет совсем другой, полуаккустический. Если бы уболтал вчера жену, то может и еще бы раз сходил :)
Кстати, вчера у них концерт в Москве, сегодня - в Нижнем, завтра - опять в Москве, послезавтра - в Рязани. И потом перерыв до 8-го и до Одессы (откуда они, кстати, родом). Так и не понял, зачем же так странно ездить? :)

Upd: посмотрел на карту и понял, что Нижний не так уж и далеко от Москвы. Ближе, чем Питер. Так что уже не удивляюсь, все ок :)

Про диски

Sun, 25 Oct 2009 17:32:31 GMT

Чего-то давно я не писал про купленные диски. Ну а поскольку сегодня я съездил в Союз/ПурЛег, то самое время :)

Начну я с кино.

Миядзаки рулит!

Прикольный мульт

Хорошее старое советское кино

А вот этот фильм у меня уже был (правда на MPEG-4 диске (лицензионном!) :), но против такого издания я не смог устоять. Эх, почаще бы выпускали такие коллекционки.

Полный набор всяких приятностей для настоящего гика. Отдельный диск с допами, два постера, пять открыток с кадрами из фильма, буклет. И шикарная упаковка!

Эдакий ностальгический guilty pleasure. Играю вот теперь :)

Ну и немного музыки

А вот этот диск я не купил, а выиграл в afisha_lj Причем, что особенно приятно, с автографом Ильи. Его творчество я давно люблю и уважаю :)

Недельный лытдыбр

Sat, 24 Oct 2009 10:30:33 GMT

Или о пользе жалоб :)

Не далее как в четверг поехали мы с Пингвиной в МВО, дабы купить зимние шины и сразу же переобуть машину. (шины берем нешипованные, так что уже можно). Заранее позвонил туда, зарезервировал шины, диски и записался на монтаж. Все путем.
Приехали. Загнал машину на подъемник, колеса с нее уже сняли. Мы сидим, пьем кофе и радуемся хорошему сервису. Так не тут-то было! Подходит к нам девушка-менеджер и говорит: "Вы знаете, тут такая фигня вышла, на эти диски нужен специальный крепеж, кольца, а он у нас кончился. И единственное, что мы можем сделать сейчас, поставить диски с оригинальным дизайном". Диски с оригинальным дизайном стоят на 2500 дороже КАЖДЫЙ! Переплачивать 10 т.р. не хочется совсем. Ну она, конечно, всячески извиняется и говорит, что они все закажут, на следующей неделе привезут и они нам позвонят и все сделают. ОК, потеряли мы час времени. Вечером решил на сайте МВО написать жалобу (ибо нефиг, почему мы из-за прокола то ли какого-то менеджера, то ли логиста должны терять свое время?). Вчера(!) звонят и говорят, что крепеж привезли (сам директор филиала лично съездил за этим крепежом) и не передумали ли мы еще у них покупать? Не передумали, записались на сегодня. Видать, после жалобы взгрели их там хорошенько. Главное, чтобы теперь все нормально сделали... :)

Еще кратко о:
Первый отряд неплох. Скажем так, идея весьма интересная, нарисовано очень хорошо, но мультик производит впечатление недоделанности. Явно замахивались на сериал а потом превратили в полный метр. Ни характеров, ни каких-либо объяснений происходящему. Но тем не менее, почти наверняка куплю, ибо проект сам по себе интересный.

Трехгрошовая опера. Первый акт что-то как-то не втыкалось совсем. Потом стало куда лучше. Самое начало третьего акта, когда изображается лондонская помойка, и смешно от этой пародии и в то же время так реалистично показано, что уже и не смешно. Хабенский великолепен! в общем, деньги и время потрачены уж точно не зря. И надо чаще ходить в театры :)

Ну и под катом фото зубров, на которых мы смотрели в Приокско-Террасном заповеднике в прошлое воскресенье.

Зубренок. Ему еще года нет.

А тут семейство бизонов

Взрослый (5 лет) зубр в лесу.

А это другой взрослый зубр из зоопарка. Ему уже 12, и как нам объяснили в зоопарке они не вырастают до размеров зубров в дикой природе. Так что этот еще не большой.

Targa Floria

Mon, 19 Oct 2009 20:25:49 GMT

Вот это, конечно, никому не интересно, но все ж таки Пингвина для меня снимала, как мы по Тарге Флориа ехали. Не, это, конечно, никому не интересно, но пусть тут полежит :)

Театральное

Wed, 14 Oct 2009 17:49:37 GMT

Решили мы тут с Пингвиной окультуриться. Для этой цели был выбран поход в театр. Ну а для того, чтобы пойти в театр надо, как известно, купить билеты.
И вот сегодня я заехал в одну из многочисленных театральных касс, что по городу разбросаны. Сначала мне отказалиьс продавать три билета, мотивируя тем, что у нее их всего 4 и куда потом девать один оставшийся? Ну, тут negadyaeva мне сказала, чтобы я не парился а покупал два билета. Ибо есть большая вероятность, что она все равно не сможет вовремя с работы уйти и билет может пропасть.
Купил два. За 1400 каждый. И все бы ничего, но на билете цена 700(!) рублей. Сначала я так разозлился, что даже хотел вернуть билеты. Потом все-таки передумал, но осадок остался...

Так что теперь в театр либо через кассу театра, либо через партер.ру/контрамарка.ру. Там наценка хотя бы вменяемые 10%, а не 100, как в этой кассе...

Сицилия

Mon, 12 Oct 2009 19:40:43 GMT

Вот наконец-то дошли руки выложить несколько фотографий с Сицилии. Увы, фоткал я там немного, поэтому пост с фотами будет только один.

Сиракуза. Старый город.

Город Ното. Собор Сан Николо ди Мира.

Ното. взгляд поверх домов.

Рагуза. Собор Сан Джованни Батиста.

По дороге на Этну.

А вот и подножье Этны. На сам вулкан мы не взобрались. Наверху был такой туман, что дальше трех метров не видно вообще ничего. Ну а тратить 51 евро чтобы попасть в туман мы сочли неразумным.

Катанья. Главная площадь. Город, кстати, нам не понравился вообще, да еще нас там на 10 евро за парковку оштрафовали.

Египетский слон в Катанье.

Знаменитая лестница с изразцами в Кальтаджероне. На каждой ступеньке разные!

Там же. Немного индастриала :)

U-turn.

Чефалу. Вид с нашего балкона.

Улочки Корлеоне (да-да, тот самый Корлеоне)

И скалы Корлеоне.

Долина храмов

Как всегда, с нами путешествуют пингвины. Эта парочка познакомилась в московском аэропорту. Слева - Фред Батлер, справа - Аня из московского дьютика.

Липарские острова (это как раз там, где вонючие серные грязи). На заднем плане - остров Вулкано.

Тиндари и Собор Мадонна ди Тиндари. Мадонна в этом соборе, как ни странно, черная (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Patti_Tindari_Schwarze_Madonna.jpg)

Знаменитая лагуна Тиндари. Легенда гласит, что лагуна возникла из-за пилигримов, пришедших увидеть Мадонну. И отказались молиться ей, увидев что она черная. Какая-то женщина внезапно бросила своего ребенка в океан (сильноверующие всегда были какие-то странные) и Мадонна подняла землю, чтобы спасти ребенка.

Сицилийская полиция

Tue, 06 Oct 2009 19:30:57 GMT

Несмотря на то, что последние мои два поста про Сицилию вообще никто не откомментил (я старался, искал Wi-Fi, писал на телефоне), я все-таки напишу еще парочку постов с фотками.
итак, Сицилийская полиция.

Сиракузский полицейский Фиат

Тоже Сиракузы. ИМХО, самая красивая полицейская машина из тех, что я видел. Эх, жаль что так и не своткали мы машину Карабинери. их расцветка на такой альфе еще красивее смотрится.

А вот этот презабавный Смарт мы поймали в Рагузе

Полиция Кальтаджероне на фоне красивого здания :)

полицейский Фиат города Ното

А это полиция Липарских островов

Газированное море

Thu, 01 Oct 2009 07:05:16 GMT

Вчера мы решили сьездить на Липарские острова. Очень уж их путеводители хвалили: там и вулканы, и грязевые ванны, и море клевое. Отдали по 60 евро с носа и поплыли...
В грязь мы так и не залезли, ибо пахла она так, что за свои же 3 евро лезть в вонючую жижу нам не захотелось (даже просто искупавшись в море от нас до конца дня пахло серой). Море было грязное, дно - ужасно каменистое. Чтобы принять душ после моря, пришлось заплатить 1 евро. В обмен на него выдали жетончик, который включал воду в душе ровно на 1(!) минуту. Ну что можно смыть с себя за минуту?
Но был и положительный момент: море бфло и правда газированным. По всему дну были Раскиданы маленькие гейзеры. И один большой. И все эти бульки так приятно щекотали, особенно, если лечь на них пузом :)
в общем, если бы не цена, то нам бы понравилось. Когда еще поплаваешь в газированном море?

Targa Florio

Mon, 28 Sep 2009 22:49:42 GMT

Сегодня мы все-таки добрались до трассы Targa Florio! Первым делом мы заехали в городок Коллесано, в надежде посетить музей гонки. Увы, музей был закрыт, хотя его сайт уверял, что музей работает каждый день.
из Колессано мы отправились прямиком в Черду (2 самых крупных города, через которые проходила гонка).
вторым "увы" было то, что выехали мы уже вечером и полтрассы проехали в темноте. Зато сама трасса!.. Проходит она по очень красивым местам и я надеюсь, по приезду домой, выложить видео, снятое во время нашей "гонки".
в общем, я свою порцию удовольствия вполне получил

Сицилия

Fri, 25 Sep 2009 21:21:34 GMT

Вот написал я тут пожелание не мерзнуть, а в итоге мы тут мерзнем. 3 дня уже не купались, дожди идут частенько. Сегодня вот переехали из Сиракуз в курортный город Чифалу. Красивое побережье с пляжами и в центре города живописная гора. Будем надеяться, что погода наладится.
А вот вместо ожидаемого Ford Focus TDI или Fiat Bravo дали нам Hyundai i30. Правда, справедливости ради, оказался он неплох. Но тут такие горы, что порой хюндаивские 1.6 едут в них очень натужно. Но где гарантия, что фордовские справились бы лучше? :)
а еще был незабываемый экспириенс езды ночью, в горах, в облаке. Это когда противотуманки и ближний свет дает видимость метра 3, а дальний вообще противопоказан.Тогда было очень нервно, а сейчас даже с некоторым удовольствием об этом вспоминаю. :)
в общем, отдых идет и отдыхаем в целом неплохо. Быть может, еще будут отчеты с места событий. Stay tuned!

Продление лета

Thu, 17 Sep 2009 14:56:10 GMT

По прогнозам гидрометеоцентра, уже с завтрашнего дня в Москве будет +10 - +12 и дожди. Осень пришла. Но там, где с завтрашнего дня будем мы, будет +27 - +29 и солнечно. Да, у нас уже традиция продлевать себе на две недели лето, поехав на какой-нить остров в Средиземноморье.
А еще меня там ждет (хотя про это я уже писал) трасса гонки Тарга Флорио. Так что две ближайшие недели будем загорать, купаться и кататься. :)
Не мерзните тут! :)

Лытдыбр

Sun, 13 Sep 2009 16:10:31 GMT

В общем, как я обещал, пишу благодарственный пост товарищам dimbl4, cynical_sceptic, dark_mordor.
История вопроса: Была у меня мысль сходить в кино на Геймера. Потом в ленте прочитал туеву хучу постов про то, что Геймер - унылое и беспросветное говно. А потом в посте у Димбла все эти товарищи убедили меня, что фильм не плох и достоин просмотра в кино. И сегодня я все-таки на него сходил.
И занете, такой вполне неплохой фильм. И совсем не ужас-ужас. Ну, не шедевр, конечно, но сходить разок в кино - вполне. Бодренько так. Правда вот общество, в этом фильме показанное, оно ну просто совсем ужасно. Хотя, в этом и есть фишка фильма.
Правда вероятность его покупки на ДВД мала. Но в кино хорошо смотрится.
Теперь бы вот еще успеть до отпуска сходить на Луну 2112.
А еще мы сегодня наконец-то до кафе Лебедева. Тоже, кстати, вполне симпатичное местечко. Кофе вкусный, сырники вкусные и торт муравейник тоже. А кофе "миндальный латте", который брала Пингвина, имел вполне себе вкус миндаля. Что весьма круто.

Sat, 12 Sep 2009 19:38:54 GMT

Вчера в очередной раз убедился, что в моем личном рейтинге у Хранителей уже не будет конкурентов в борьбе за зване лучшего фильма года. Просто вчера наконец-то пересмотрел его на свежекпупленном ДВД. Ну и заодно бонусы тоже заценил (пока, правда, не все). Блин, как же я рад что Хранителей не Видеосервис выпускает!
А то я сегодня видел еще один их абсолютно загубленный релиз. Район №9. В очередной раз посылаю лучи поноса в адрес Видеосервиса. Посмотрим еще, выполнять ли они обещание выпустить в декабре нормальное двухдисковое издание Т4.
А еще сходили сегодня на 9. И тут наши мнения с Пингвиной разошлись. Мне весьма понравилось, за исключением парочки "но", а Пингвину не впечатлило. Ну а самое главное "но": нафиг была нужна эта "русификация" от Глуховского? Она выглядит абсолютно инородной в фильме, более того, очевидно (по крайней мере киногикам), что фильм не детский. Ну так и нах там нужно разжевывание на уровне первого класса?
Но в остальном весьма неплохо. Оригинально, местами реально страшно (маленькая компания детей, лет по 8-10) начиная с половины фильма заскучали, кроме тех моментов, когда боялись. А девочка боялась больше всех и просилась домой. Эх, не знаю, кто продал билет на этот фильм таким маленьким детям без родителей...

Wed, 09 Sep 2009 17:12:03 GMT

В рамках подготовки к очередному отпуску получил вчера международные права. Просто Пингвина где-то прочитала что на Сицилии Avis кому-то не выдал машину по российским. И хотя потом я нашел кучу постов о том, что в Италии Avis выдавал и под российские, и даже когда в нашем отделении прокатчика сказали, что дадут под наши права, все равно было решено перестраховаться. Оказалось, совсем не страшно. Всего пара часов в небольшом и ужасно душном помещении в МРЭО и книжечка у меня. :)
Вот только когда я им звонил и спрашивал про необходимые документы, никто не удосужился сказать, что фотография нужна с уголком. Ну да раз ест спрос - есть и предложение. Рядом с МРЭО стоят два фургончика a'la Газель, где и делают моментальное фото. 250 р. и четыре новых фото твои.
Я вот думаю, может и самому подобный бизнес устроить? Меня даже снимали на какой-то банальный Canon Ixus. Но в маленьком формате фото выглядит вполне прилично. Делов-то, хорошая мыльница, отражатель, вспышка, ноут и фотопринтер. Ну и Газель :)
Вот думаю... :)

Targa Florio

Tue, 01 Sep 2009 18:23:46 GMT

72 километра. 700 поворотов. Италия, Сицилия.

Я уже предвкушаю, как я буду ехать по маршруту знаменитой гонки Тарга Флорио. Жаль только, что не получится проделать весь маршрут за один раз, ибо я буду не один и девушки врядли пожелают ехать все эти километры просто ради того, чтобы их проехать.
Ну зато зайдем в музей Тарга Флорио, может я там куплю хорошую карту гонки на стену или какой прикольный магнитик :)
Конечно, у меня будет не Порше, который одержал наибольшее количество побед в этой гонке, и не Мерседес 300 SLR, на котором Стирлинг Мосс установил рекорд круга, но думаю что прикоснуться к прекрасному получится и за рулем Ford Focus TDI или Fiat Bravo (уж не знаю, что дадут в прокате).

Самое главное не увлечься и не забыть, что сейчас гонки там не проводятся, что это обычная дорога, а не гоночный трек, и что карабинери не дремлют :)

Через месяц обязательно напишу, как это было. :)

P.S. пытался вставить карту прямиком из Гугла и не смог. ЖЖ что, не поддерживает фреймы?

Ненависти пост

Mon, 24 Aug 2009 17:24:46 GMT

Увидел я тут намедни диск Терминатора 4. Сначала в ПурЛеге. За 350 руб. То, что нет оригинальной дорожки, я уже не удивлен. Но тут еще и неотключаемые русские субтитры! За 350 руб!!! В Союзе это издание стоит дороже, зато в комплекте 4 батарейки! Я ...уею, дорогая редакция!
Издатель - Видеосервис.

Интереса ради лезу на Озон, смотрю новые релизы (на качество самого фильма не смотрим)
Ангелы и демоны - 350 р., без дорожки, литовские сабы, без бонусов. Видеосервис.
Временно беременна - 350 р. одна русская дорожка. Видеосервис.
Ночь в музее 2 - 320 р. 2 диска! Русская и украинская дорожка. Из бонусов, ИМХО, внимание заслуживает только рассказ о актере-обезьянке. А еще там игра, ролики и трейлеры.

Я молчу о фильмах, которые вышли некоторое время назад и переиздавать которые никто не спешит. Среди них довольно много фильмов, которые я бы купил, если бы не.

в общем, больше всех отличились Видеосервис (это вообще за гранью разумного уже. Обрезать на диске все, что можно, и продавать его за 350 р.) и 20 век фокс (эти хотя бы бонусы вкладывают (обычно какие-то голимые, и оригинальной дорожки, увы...)

Universal Pictures Russia - это как повезет. Но беглый анализ Озона показал, что обычно у них нормальные издания. С нужной дорожкой и, если повезет, с парой бонусов.

CP Digital - аналогично UPR

Пожалуй, лучшие издания у Диснея (Уолт Дисней Компани СНГ) и West Video. У них и с дорожками полный порядок, и на обычных изданиях даже присутствует парочка бонусов. Я уж не говорю про двухдисковые коллекционки. Заметьте, за те же 350 р.

К сожалению письмо на Fox Russia ничего не дало. Но писал, естественно, на контакты с сайта. А сайт у них полумертвый какой-то.
Посмотрим, ответит ли Видеосервис.

А вообще, господа киноманы, вам не кажется что нао что-то делать? Начать хотя бы с коллективного письма этим говноиздателям и бойкотировании их продукции? Хотя, уверен, что вы и так не покупаете эти релизы за 350 р., когда можно либо скачать/купить пиратку за 100 р., либо заказать хороший первозонник за аналогичнычне нашему изданию деньги.

Нюрнберг

Wed, 19 Aug 2009 16:48:30 GMT

Последним городом нашего пребывания в Чехии-Германии в этом году был Нюрнберг. Немного фото

Улочки Нюрнберга. Кстати, за этими воротами нашелся магазинчик с огромным выбором коллекционных и не очень коллекционных карточных игр. До сих пор жалею, что пожалел 30 евро и не купил коллекционный Манчкин с допами.

Главная площадь города. А на ней рынок. Вот представьте себе рынок на Красной или на Дворцовой :)

Совершенно жуткий фонтан. Долго думали и решили, что там, наверное, 7 смертных грехов изображены :)
подробности будут у monochromica

Ну и куда же без машинок?
Porsche 911 Cabrio

Audi R8

Porsche 928

Mon, 17 Aug 2009 18:05:13 GMT

А именно, краткий обзор просмотренного за последнюю неделю (все то, что после Броска кобры)

Стимбой - аниме от режиссера Акиры. Неплохое такое аниме про альтернативный 19 век. Эдакий стим-панк. и очень классная картинка.

Кокаин. Джонни Депп и Пенелопа Крус великолепны. Фильм, вроде как на реальных событиях, рассказывающий историю наркодилера, который начал с травки а потом пол-Америки подсадивший на кокаин. Фильм классный, единственное что, как обычно пытаются вызвать сочувствие к главному герою. А его ну нифига не жалко.

Куда приводят мечты. Увы, но какая-то чересчур карамельная картинка (за которую фильм получил Оскара), чересчур карамельный Робби Уильямс (как выяснилось, я его как актера не люблю) да и история - чересчур слащавая. Не понравилось.

Европа. Догвиль и Мандерлей - очень мощные фильмы. Его сценарий к Дорогой Венди, снятой Винтербергом - шикарен. Идиоты - как минимум оригинальны. Европа, наверное, крутое и умное кино. Даже чересчур умное, ибо я как-то не пришел в восторг. Признаю, что просто чего-то не понял.

Банзай, режиссер! Второй фильм из трилогии Китано про кино. Тоже комедия. Абсурдная, но смешная. Понравилось. Но фильм, как и все у Китано, специфический.

Досмотрел третий сезон Саус Парка. Ну тут и говорить нечего, либо в восторге, либо плюются. Поскольку досмотрел третий сезон, легко понять к какой группе отношусь я :)

Возвращение. Фильм Звягинцева. Мощное кино. Явно режиссер пытался сделать "под Тарковского", но все равно фильм мощный. Понравился.

Наживка для акулы. Такой одноразовый детский мультик. Мне как-то так, серединка на половинку...

Гран При. Фильм, понятное дело, про гонки. Я давным-давно купил коллекцию гоночных фильмов. Ле-ман, Победители и Гран При. Победители не впечатлили, Ле-Ман оказался шикарным фильмом. Да еще и со Стивом МакКуином. Ну а фильм Франкейхамера, ИМХО, не уступает Ле-Ману. Одно плохо, идет почти три часа. Но любителям гонок и машин однозначно маст си! Кстати, из допов узнал, что снимали реальную гонку Ф1 в Монте-Карло. Перед гонкой актеры на реальных болидах ездили сами, чтобы режиссер мог их снять и показать накал страстей в фильме, а потом снимали саму гонку. При этом для того времени применяли невообразимое число камер, крепили камеры на болиды. И так снимали еще несколько гонок. Результат захватывающий, т.к. фильм получился очень настоящим.

Салон красоты "Венера". Был просмотрен из-за того, что в нем обещали обнаженную Одри Тоту (а я ее очень люблю и уважаю). Обманули, гады! :) Ну а сам фильм такая милая французская комедия. Вполне симпатичное и романтическое кино. Очень французское.

Дживс и Вустер. Совершенно волшебный английский сериал по мотивам Вудхауса. Соверешнно шикарный молодой Хью Лори и Стивен Фрай. Я даже купил книги Вудхауса, читаю и прусь :)

Район 9. Отличный фильм. Хотя из зала многие уходили, ну так и с Хранителей уходили :) А так, вполне себе Ведьма из Блэр и Монстро 2009 года. Отличное кино. и на Район 10 я пойду :)

4 месяца, 3 недели и 2 дня. Румынский фильм, взявший в 2007 году Золотую пальмовую ветвь. по настроению и манере съемки я бы сказал, что типичная совесткая драма. В хорошем смысле слова. (Все-таки в Союзе кино снимали хорошее). И вроде бы кино о совершенно банальных вещах, ничего нового не говорит. А смотришь не отрываясь. Хорошее кино.

О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух!

Sat, 15 Aug 2009 21:55:36 GMT

Смотрели мы сегодня первую серию ВВС-шного сериала Days That Shook the World. А там было про высадку американцев на Луне. И вот в конце звучит фраза про 12 астронавтов, которые там побывали, и что последняя высадка была в 1972 году. Мы в шоке. Перематываем, смотрим по английски. Перевод был правильный...
В общем, оказывается, в рамках программы Аполлон было 6 высадок на Луну. Дожно было быть на три больше, но одна сорвалась из-за повреждения маршевого двигателя Аполлона-13, и облетев Луну астронавты вернулись на Землю. А на остальные прост урезали бюджет :)
В общем, у меня такой вопрос. Это мы с Пингвиной такие необразованные, или правда многие не знают что высадок было больше одной?

Fri, 14 Aug 2009 16:25:01 GMT

Видел сегодня в магазине Ледниковый период 3. Взял, повертел в руках. Как положено у последних изданий 20 века, это - кастрат релиз. Ни тебе оригинальной дорожки, ни даже бонусов нормальных, не смотря на то, что издание двухдисковое. И так меня это разозлило, что придя домой, я залез на www.foxrussia.com и написал им письмо гневное.
Интересно, ответят ли?

Ульм

Wed, 12 Aug 2009 19:07:06 GMT

Подходят к концу фотографии из последнего отпуска. Предпоследний пост на эту тему посвящен немецкому городу Ульм

Главная достопримечательность Ульма - Ульмский собор Мюнстер. Замечателен тем, что это самый высокий собор в мире. Высота 161, 5 метров. Мы с Пингвиной смотрели на него и пришли к выводу, что это не фига не собор. Это - космический корабль. Давным-давно он потерпел аварию и приземлился на Земле. Инопланетяне его восстанавливали-восстанавливали, восстановили но решили не улетать. А корабль замаскировали под собор.

Недалеко от Мюнстера водятся такие вот воробушки.

Замечательное изобретение бюргеров - пивной велосипед. Все пьют пиво и крутят педали, а рулевой - рулит :)

Еще Ульм известен тем, что здесь родился Эйнштейн. В путеводителе сказано, что около его дома стоит оригинальный фонтан-памятник. После того как в Аугсбурге мы искали-искали да так и не нашли дом Рудольфа Дизеля, я решил, что фонтан-памятник Эйнштейну мы просто обязаны найти. Искали долго, но наши труды были вознаграждены.

Ну и просто оранжевый Фольксваген :)

А еще в Ульме нас оштрафовали. Но про это я уже здесь рассказывал

Mercedes-Benz museum

Sun, 09 Aug 2009 21:07:21 GMT

Может быть кому-то уже и надоело читать про машины, но на следующий день, после посещения музея Порше, мы пошли в музей Мерседес.
Купили вот такие билеты

(ага, у них оборотные стороны разные. Вариантов, наверное, много) и поехали в Унтертюркхайм...

Здание музея

Benz patent Motorwagen.
Известен, как первый в мире автомобиль. Патент был выдан 29 января 1886 года.

Первый зал с самыми ранними моделями

Блин, из музея Мерседес такая хорошая книга привезена, но местами и она была бесполезна. я так и не смог вспомнить, что это за модель. Похоже на MB SSK, но кажется что не она... Но соверешенно точно помню, что эта машина участвовала в гонках.

А вот этот красавец - MB 500 K.
Этот автомобиль появился на рынке весной 1934. Пояивлся он в качестве спортивного люксового родстера для сильных мира сего. Цена на автомобиль не оглашалась, т.к. фактически он собирался вручную и по индивидуальным заказам. Но можно представить, что такой красавец стоил бешеных денег.

Экспонаты "Галереи грузовиков".
Слева - MB L 6500 Platform truck.
Вскоре после объеденения компаний Бенца и Даймлера, Мерседес-Бенц представил линейку коммерческого транспорта. Грузоподъемностью 6,5 тонн, этот грузовик предназначался для дальних перевозок. По сути, это предшественник современной линейки Actros.
Справа - MB LP 333 platform truck.
Этот грузовик получил прозвище "многоножка" из-за двух передних управляемых осей - уникальная конструкция для того времени (1959 год). Такая конфигурация была сделана из-за принятия в 1958 году закона об ограничении размеров и веса грузовиков, а также ограничения нагрузки на одну ось.

MB O 10000 mobile post office
Этот автомобиль был самым большим автобусом Мерседеса до Второй мировой. 18 тонн, 47 мест для сидячих и 23 для стоячих. Этот автобус использовался Австрийской почтовой службой. После войны он использовался как почтовый перевозчик по маршруту Зальцбург - Вена, а потом переквалифицировался в мобильный почтовый офис, обслуживающий крупномасштабные мероприятия. Находился на службе до конца семидесятых.

Уникальный высокоскоростной грузовик для перевозки гоночных машин.
В 1955 году руководство компании решило, что для перевозки гоночных машин и перевозчик должен быть соответствующим. Сказано - сделано. С загруженным автомобилем, грузовик мог развивать скорость 170 км/час. Это деморализовало соперников. Если даже грузовик настолько быстр, насколько же быст автомобиль, который на нем? :)
Оригинальный транспортер был разбит в 1967 и это - точно востановленная в музее реплика автомобиля.
На нём - MB 300 SLR, автомобиль, созданный на базе автомобиля Формулы-1 в 1954 году.

Экспонаты "Галереи путешествий".
MB LO 1112.
В Аргентине автобусные линии управляются частными компаниями. Часто у этих компаний во владении всего один автобус. И для привлечения внимания, клиентов и для демонстрации, что у владельца дела идут хорошо, автобусы раскрашивают в самые безумные цвета. Этот автобус ездил в Буэнос-Айресе с 1969 до конца девяностых.

Milnes-Daimler double-decker bus.
Моторизированные дабл-декеры ездили в Лондоне и в других европейских городах с начала 1904 года. В 1907 году 400 дабл-декеров на шасси Даймлера поставили в Лондон.

Вид на галерею "Послевоенное чудо"

Знаменитый MB 300 SL "Gullwing".
Этот автомобиль положил начало целой серии Мерседеса, SL. За его цену можно было купить 3 Мерседеса 180 или 5 Фольксвагенов 1200. Автомобиль был построен в честь успехов гоночной версии 300 SL в Ле-Мане, Каррера Панамерикане и Нюрнбургринге. А также по заказу Макса Хоффмана, официального импортера Мерседеса в Америке, который предвидел хорошие продажи таких машин в Штатах. (Знакомое имя, не правда ли? 356 Спидстер тоже по его заказу строили). Ставшие знаменитыми двери "крыло чайки" появились там не только для привлечения внимания публики. Дело в том, что пространственная рама, адаптированная из гоночного SL, не позволяла установить обычные двери. Просто обратите внимание на ширину порогов, сразу станет ясно, почему обычная дверь там была невозможна. Поэтому, как меньшее зло, появились двери "крыло чайки".
В Декабре 1999 международным жюри этому автомобилю был присвоен титул "Sport Car of the Century".

MB 300 SLR "Uhlenhaut Coupe".
Несмотря на сходство с 300 SL, под кузовом SLR скрываются технологии Формулы-1. Автомобиль строился для длительных гонок, поэтому получил кузов купе, для большего комфорта гонщика. "Крыло чайки" здесь по той же причине, что и в SL. к сожалению этот автомобиль, построенный для гонок, в гонках не участвовал. Шестая Каррера Панамерикана, в которой должен был состояться дебют этой модели, была отменена. А в 1955 году Мерседес свернул гоночную программу. И глава тестового подразделения, Рудольф Уленхаут, использовал один из двух построенных SLR для своих поездок по Европе. И именно ему это купе обязано своим вторым названием.

MB 300 SL Roadster.
Вы не поверите, но родстер строился также по заказу Макса Хоффмана. Просто в Америке весьма популярны открытые машины и Хоффман понял, что родстер на базе знаменитого купе будет хорошо продаваться. И он не ошибся.

Галерея "Помощников".
Benz fire-fighting truck.
Эпоха моторизированных пожарных машин началась в 1888 году, когда Даймлер запатентовал свою моторизированную помпу. Но долгое время мотор использовался только для насоса, возили его на лошадях. И лишь к 1910 году получили распространение пожарные автомобили. Просто пожарные опасались соседства бензинового двигателя и пожара. Но то, что машина была быстрее и надежнее, переломило их сопротивление.

MB 320 ambulance
Как и в случае с пожарной техникой, в этой области тоже сопротивлялись новинкам. И только во время Первой мировой автомобильная техника в качестве "Скорой помощи" доказала свое превосходство.

Галерея "Безопасность и забота об окружающей среде".

Сзади - 220 S, спереди - 230 SL "Pagode".
230 стал первым автомобилем с каркасом безопасности для пассажиров и зонами деформации. Прозвище "Пагода" он получил из-за съемной крыши, которая напоминала сие сооружение. Но так сделано было не ради стиля. Исследования показали, что такая форма обеспечивает легкий вес конструкции и в тоже время высокую прочность.

MB 190E.
Получил прозвище "беби-бенц" за то, что стал первым компактным мерседесом. При этом он также соответствовал всем требованиям, предъявляемым к мерседесам. На заднем плане - первый турбодизельный легковой автомобиль MB 300 SD.

Галерея "Автомобили-знаменитости".

На переднем плане MB 500 SL Принцессы Дианы. Диана стала первым членом королевской семьи, которая использовала для частных поездок иностранный автомобиль. За это она подверглась мощной критике как со стороны семьи, так и со стороны простых англичан. В сентябре 1992 года Диана вернула автомобиль на завод под давлением этой критики.

На заднем плане - MB 230 G popemobile.
В первый раз такой автомобиль Папа Иоан Павел II использовал во время визита в Германию в 1980. Изначально стекло было просто пластиковым и защищало Папу от осадков, но после покушения в 1981 оно стало бронированным.

MB 770 Grand Mercedes convertible F и Pullman limousine
Первый автомобиль принадлежал германскому императору Вильгельму II, пока он жил в изгнании. Существует в единственном экземпляре. На радиаторе вместо мерседесовской звезды - герб Гогенцоллернов. Цвет navy gray в знак императорской любви к флоту. Также он был оборудован специальным ящичком для карты и бинокля. Также была установлена сигнальная система, с помощью которой император подавал водителю сигналы о направлении и скорости. (примерно как на кораблях).
На заднем плане автомобиль японского императора Хирохито. Один из первых бронированных автомобилей.

MB 600 нынешнего губернатора Калифорнии :)

Эволюция Е-класса.

И последняя модель Е-класса.

Экспозиция гоночных моделей.

MB CLK-GTR

MB 300 SL.
Тот самый 300, на базе которого и было создано знаменитое купе "Крыло чайки". Участник гонки Каррера Панамерикана. У меня есть :)

Эволюция "Серебрянных стрел"

MB T80 Record Car.
Был построен по инициативе гонщика Ганса Штука, у которого было желание стать самым быстрым человеком на земле. в строительстве принимал участие Фердинанд Порше. Два авиационых двигателя, 3000 л.с. Разогнался до 357,5 mph, хотя по расчетам Порше должен был показать 375. Именно для этого и было достигнуто значение мощности 3000 л.с. Рекорд должен был быть установлен на соляном озере в Бонневиле, США, в начале 1940. Но событие не состоялось. Т80 был законсервирован и никогда так и не показал, на что был способен.

MB С 111.
Его я купил в музее (1:43, конечно :)
Единственный Мерседес с двигателем Ванкеля.

Ну и напоследок - великий гонщик Мика Пингвинякиннен :)

Бросок кобры

Sat, 08 Aug 2009 21:55:47 GMT

После трейлера я ожидал, что Бросок будет хотя бы не хуже Трансформеров №2. Но реальность оказалась не такой...
Такой фигни увидеть я ну никак не ожидал! Сюжета, ясное дело, кот наплакал (гадский гад хочет уничтожить мир, real American heroes хочут его спасти). Экшен не цепляет ваще, какое-то мельтешение на экране. Погоня была более-менее ничего, но даже, как говорит Злобен, приняв правила игры, не получается мириться с полной неправдоподобностью происходящего. Ну а какие штампы начались к концу фильма... ИМХО, такие штампы в наше время можно только в комедиях высмеивать, но не вставлять в блокбастеры на полном серьезе, ибо буэ... :)
Я, конечно, не ожидал от этого фильма праздника для ума и сердца. Но в Тр. 2 хотя бы экшен прикольный, а тут что?

Porsche museum. Part 2.

Tue, 04 Aug 2009 20:10:30 GMT

Итак, вторая часть поста про музей Порше.

Кстати, в прошлый раз я забыл выложить билетики. Так вот они :)

Ну и поскольку придумать по каким параметрам разбить остальные фотографии я не смог, выложид их тут все скопом.

Porsche 356 "Nr. 1" Roadster.
Этот автомобиль, появившийся на свет в 1948, стал первым автомобилем, носящим имя Porsche. По сути это была спортивная версия Жука, созданного Порше ранее.

Porsche 356/2 Coupe
Этот автомобиль был разработан на базе №1 родстера и построен в 52 экземплярах а австрийском городе Гмюнд. Для того, чтобы создать пространство для двух задних сидений и багажа двигатель передвинули за заднюю ось (с тех пор "неправильное" расположение двигателя - визитная карточка Порше). Этот автомобиль стал основой для участия Porsche в гонках.

Porsche 718 W-RS Spyder.
Первый 2-литровый 8-цилиндровый автомобиль Порше получил прозвище "Бабушка" за свою длительную карьеру в автоспорте (1961-1964). Список побед включает в себя победу в классе в Тарга Флорио и в 1000 км. Нюргбургринга в 1962. "Бабушка" доминировала в европейских гонках по подъему на холм, и по управлением Эдгара Барта дважды победила в 1963 и 64.
Кстати, прошу прощения, все-таки этот автомобиль должен был оказаться в предыдущем посте про гоночные машины.
На заднем плане Porsche 718 RS 60 Spyder.

Porsche 356 Coupe "Ferdinand"
Страстной четверг в 1950 году ознаменовался началом новой главы в истории Порше. Первый 356 выехал из завода. Он был презентован Профессору Фердинанду Порше на его 75-летие.

Porsche 356 America Roadster.
Этот родстер строился для рынка Северной Америки и весил меньше чем любой другой 356. Алюминиевый кузов, специальный дизайн дверей и окон, спартанский интерьер обеспечили машине вес в 605 кг.

Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT.
Для участия в гонках в категории GT Порше построил гоночную версию 356 Carrera 2. Этот автомобиль занял 3 место в своей первой гонке в Тарга Флорио.

Меня просто поразило, что на машине наклеена оригинальная наклейка с гонки 1964 года!

Porsche 356 A 1600 S Coupe.
Десятитысячный 356 А был выпущен в 1956 году. Автомобиль принимал участие в гонке Mille Miglia.

Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT.
Гражданская версия гоночного автомобиля. Кстати, с 1955 года все автомобили Порше с гоночный двигателем имели в названии слово Carrera. В честь гонки Carrera Panamericana.

Porsche 356 1500 Speedster.
Изготовлялся по специальному заказу американского импортера Порше Макса Хоффмана, который хотел предложить американцам Порше менее чем за 3000 долларов.

Немного концептов

Porsche Typ 754 "T7"
Вот таким мог бы стать 911, спроектированный Фердинандом Александром Порше. Но глава компании, Ферри Порше, был против полноценного четырехместного автомобиля. Его идея была 2+2, которой такой кузов "фастбэк" не подходил.

Porsche 911 S Typ 915.
Увеличенная на 350 мм. колесная база позволили сделать четырехместный Порше для тех, кому требовалось больше пространства. Но, несмотря на то, что автомобиль разрабатывался 4 года, в серию он не пошел. Причина: чтобы не было конкуренции с другими моделями Порше.

Porsche Studie "Panamericana".
На 80 день рождения Ферри Порше преподнесли этот готовый к эксплуатации дизайнерский автомобиль на базе 911 Carrera 4. обратите внимание на крышу на молнии и на рисунок протектора!

Porsche Studie "Boxster".
Этот автомобиль, показанный на Детройтском Мотор-шоу в 1993 году, стал основой для классического среднемоторного родстера Boxster.

Porsche 911 2.0 Coupe.
Наследника модели 356 Порше представил в 1963 году во Франкфурте. 911 имел много отличий от 356, главным из которых был новый 6-цилиндровый двигатель. Изначально модель должна была называться 901, но поскольку Peugeot застолбил за собой трехзначные индексы с нулем посередине, 901 превратился в 911.

Porsche 911 S 2.2 Targa.
Чтобы соответствовать строгим законом США в отношении безопасности авто, инженеры Порше разработали первый в мире серийный безопасный кабриолет. На самом деле это был такой гибрид между кабриолетом и купе и именно так пояивлся принцип Targa. Модель стала довольно популярной на американском рынке

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupe.
Самой запоминающейся деталью этого самого быстрого немецкого авто стал задний спойлер, известный как "утиный хвост". Порше стал законодателем мод в использовании подобных аэродинамических фич. Это первый 911 со словом Carrera в названии.

Porsche 924 Baustufe 1.
Энергетический кризис серидины 70-х. Порше создает 924 в качестве модели начального уровня. Начали собирать его в 1976 году на заводе Ауди в Некарсульме.

Porsche 911 Turbo 3.0 Coupe.
Первый серийный Порше с турбонаддувом. Развивал невероятную по тем временам мощность 260 л.с. Автомобиль немедленно стал флагманов всего модельного ряда Порше.

Porsche 928 S.
928 должен был стать наследником 911. Но, к счастью, у него была своя карьера. В 1978, спустя год после начала производства, автомобиль удостоился звания "автомобиль года". Впервые его удостоился спортивный автомобиль. Кардинальное отличие от 911 - V8 спереди.

Porsche 911 Carrera 3.2 Coupe.
С 1974 года в Америке действует закон, по которому столкновение на скорости до 5 миль/час не должно вызывать повреждений у автомобиля. Как результат - огромные бампера.

Porsche 959 Coupe.
Автомобиль создавался на базе 911 для участия в ралли в группе B. Для омологации было произведено всего 292 автомобиля, которые были моментально раскуплены, несмотря на цену в 420 000 DM.

Porsche 911 Carrera 3.6 Speedster.
Представленный в 1987 во Франкфурте, этот автомобиль стал продолжателем традиций спидстера. Был очень популярен на американском рынке.

Porsche 911 Carrera Coupe "Polizei".
15 июля 1996 года со соборочной линии в Цуффенхаузе сошел особенный Порше. Миллионный автомобиль, произведенный Порше с 1948 года. Он был подарен полиции земли Баден-Вюртенберг. Большую часть своей службы этот автомобиль провел в качестве патрульной машины на автобанах.

Porsche 356 C 1600 SC Cabriolet.
Когда полиции потребовались высокие скорости, у Порше было решение. С 1950-х автомобили Порше служат в полиции. И не только в немецкой. В 1966 последние 10 кабриолетов модели 356 поступили на службу в полицию Нидерландов.

Porsche 904 Carrera GTS.
904 стал первым автомобилем Порше с пластиковым кузовом. Побеждал в Тарга Флорио и успешно вытсупал в Ралли Монте Карло и в Ле-Мане. Был выпущен ограниченной серией как дорожный автомобиль для омологации. Сегодня признан одним из самых красивых гоночных автомобилей.

Porsche 911 GT1 Straßenversion.
Выпущен серией в 20 машин также с целью омологации. Стоил 1,5 милиона марок.

Porsche Carrera GT.
"Гоночные технологии в дорожном автомобиле!" - здесь не пустой лозунг. Двигатель V10 разрабатывался для гонок в Ле-Мане. производился в Лейпциге партией в 1270 машин.

Эволюция 911 Turbo

Porsche 911 Carrera Coupe.
представитель современного модельного ряда Порше. Первый автомобиль в котором используется трансмиссия Порше с двойным сцеплением PDK.

Porsche Cayenne GTS.
Не хочу тут ничего писать...

Porsche Cayman S.
Разрабатывался на базе Boxster с целью занять нишу между ним и 911. Дизайн делался с оглядкой а классические 550 и 904. В экспозиции представлен экземпляр из серии Porsche Design Edition 1, изготовленный в количестве 777 штук.

Porsche Diesel Schlepper "Standart".
Был разработан в 1956 году, сейчас стал коллекионной вещью. Производился по лицензии Порше в Фридрихшафене. К 1963 году было продано 120 тыс. штук.

Porsche 928 Studie H 50.
Даже Порше любит ездить на семейных отдых. Поэтому Профессор Ферри Порше попросил инженеров создать ему особенный автомобиль. 4 двери, 4 места. Этот 928 отвечал этим требованиям: комфортабельный семейный автомобиль. Но по прежнему Порше.

Стенд с разнообразными Порше-игрушками. Хочу такой чайник! :)

Канадское чувство юмора :)

Вид сверху на начало экспозиции

Штаб-квартира и шоу-рум Порше.

Как вы понимаете, я получил огромное удовольствие от посещения этого музея. Более того, узнал что и на завод попасть можно, надо только предварительно записаться. Ну, будет повод еще раз съездить в Штутгарт!

А при подъезде к музею я увидел краем глаза автомобиль, который еще не продается! Porsche Panamera. Но не удивился, все-таки я был не просто на родине Порше, я был практически в его сердце.

P.S. Спасибо monochromica за фото!